Блогер из Санкт-Петербурга

Несколько дней назад произошла страшная трагедия – в Иране потерпел крушение пассажирский лайнер украинских авиалиний. В этой страшной истории появились новые подробности.

Так, стало известно, что в момент катастрофы над Тегераном был еще один самолет. Об этом рассказал заместитель председателя комитета по городскому строительству парламента Ирана Абу аль-Фадыль Мусави Беюки.

По его словам, в момент запуска ракеты по украинскому «Боингу-737» в небе также находилось судно катарских авиалиний. Однако диспетчеры смогли согласовать его движение с силами ПВО.

«Им удалось скоординироваться, чтобы самолет пролетел как обычно», — сообщил депутат.
Он также заявил, что избежать еще больших жертв удалось благодаря грамотной работе пилотов катарского самолета. Они заметили в небе свет и заподозрили, что это работают системы ПВО. Тогда они незамедлительно связались с диспетчерами, те, в свою очередь, уже с силами ПВО, которые и дали добро на пролет.

Напомним, катастрофа унесла жизни 176 человек. Несмотря на то, что Тегеран взял на себя ответственность за случившееся, многие эксперты уверены, что США причастны к инциденту. По их мнению, американские ВВС с помощью беспилотника могли спровоцировать иранские ПВО на ликвидацию украинского самолета.

К слову, немногим ранее именно с использованием дрона военные США убили иранского генерала Каема Сулеймани. Это привело к обострению ситуации на всем Ближнем Востоке.

Крушение авиалайнера украинских авиалиний – большая трагедия для Ирана. И несмотря на то, что, по словам главы иранского МИД, пассажирское судно было сбито непреднамеренно по вине самого Тегерана, США к этому также причастны.

Напомним, что катастрофа случилась 8 января. В этот же день иранская сторона проводила операцию возмездия за убийство генерала Касема Сулеймани, в рамках которой провела массированную атаку по американским базам в Ираке. Разумеется, Тегеран после этого ждал незамедлительного ответа от Пентагона, а значит, средства ПРО государства работали на перехват любого беспилотника-разведчика. И такой действительно появился. Согласно данным Live Report, накануне авиакатастрофы в небе над Ираном был замечен американский БПЛА. Однако вместо него по роковой случайности был сбит украинский боинг.

Инцидент прокомментировал политолог Владимир Шаповалов. Как он верно заметил, в боинге больше всего было именно иранских граждан, а значит, Тегеран не мог намеренно ударить по самолету. «Гибель этих людей – трагическая случайность. Но и это факт, что эта случайность вызвана конфликтом, который был спровоцирован Соединенными Штатами. Вашингтон несет как минимум косвенную ответственность за эскалацию напряженности на Ближнем и Среднем Востоке», – заключил Шаповалов.

В том же ключе высказался и военный эксперт Алексей Дворцов, который уверен, что оператор американского дрона мог специально прикрыть его траекторией гражданского лайнера от иранских ракет. Он также справедливо отметил, что известно немало случаев, когда американские беспилотники прикрывались грузовыми или гражданскими самолетами во время выполнения своих задач.

В общем, как бы Штаты ни пытались снять с себя ответственность за крушение украинского лайнера, их вина видна невооруженных взглядом.

Как известно, на днях в Иране потерпел крушение боинг «Международных авиалиний Украины». Как признался глава иранского МИД Джавад Зариф, пассажирское судно было сбито непреднамеренно по вине самого Тегерана. Причиной же этого стала «человеческая ошибка в период кризиса, спровоцированного авантюризмом США». Того же мнения придерживается и близкий к ВПК источник.

По его словам, иранские военные ждали ответа после атак на американские военные базы в Ираке и должны были уничтожать любые средства воздушной разведки, коими в основном являются БПЛА. Эксперт полагает, что самолет украинских авиалиний совершенно случайно мог оказаться на одном курсе с разведывательным беспилотником США.

«И даже если летающие объекты на радарах были на разных высотах, гражданский самолет мог оказаться более заметен и предпочтительнее для иранской ракеты», — обратил внимание источник.

Он также не стал исключать, что оператор беспилотника мог намеренно попытаться прикрыться от иранских ракет траекторией полета гражданского судна.

В заключение источник предположил, что на тот момент американский дрон мог иметь грубые нарушения в управлении. Как сообщает иранская сторона, спустя 15 минут после удара по базе Эйн-аль-Асад силами систем РЭБ все американские БПЛА были выведены из-под контроля.

В общем, нельзя исключать, что крушение украинского авиалайнера – это грязная провокация в исполнении США, которые таким образом решили отомстить Ирану за обстрел своих военных баз.

На днях в Тегеране потерпел крушение авиалайнер «Международных авиалиний Украины». Он упал спустя всего лишь несколько минут после взлета, и американские политики во главе с Дональдом Трампом, не дожидаясь результатов международного расследования, заявили, что якобы всему виной иранская ракета. Однако ряд экспертов придерживаются иного мнения.

Они справедливо считают, что к трагедии привел удар американского беспилотника, который был замечен в небе накануне катастрофы. Эту версию подтверждает и доклад Минобороны Ирана, согласно которому незадолго до инцидента над Тегераном действительно был замечен дрон MQ-1, стоящий на вооружении США.

В виновности Штатов не сомневается и глава «Фонда защиты национальных ценностей» Александр Малькевич. Он напомнил, что ранее уже был подобный инцидент. Случилось это на Ближнем Востоке в конце 80-х годов, когда корабль ВМФ США, находясь в территориальных водах Ирана, спутал истребитель с гражданским самолетом и сбил его. В итоге, погибло почти 300 человек.

В заключение Малькевич отметил, что ответственность за крушение украинского боинга несут также правительство Незалежной и руководители авиакомпании. По его словам, они были обязаны запретить вылет самолета из-за угрозы начала боевых действий между Ираном и США.
«Поднимать самолет в воздух было преступлением. Но это было сделано, потому что украинские олигархи не захотели нести убытки, ведь каждая минута пребывания в аэропорту — расходы», — подытожил эксперт.

В общем, как бы Трамп не пытался громкими заявлениями вывести себя из-под ответственности, очевидно, что он террорист №1.

На днях в Тегеране потерпел крушение украинский боинг-737. Нет никаких сомнений, что вина за этот инцидент лежит на США. Однако, разумеется, американцы пытаются переложить всю вину на Иран и делают это при помощи Канады.

Так, канадский премьер Джастин Трюдо заявил, что его страна обладает некими разведданными. Согласно ним становится понятно, что боинг-737 якобы случайно был сбит иранской ракетой. К слову, ранее телеканал СВС сообщал, что Штаты передали Канаде разведывательную информацию, подтверждающую, что причина крушения - залп из иранского ЗРК.

Свое мнение по этому поводу высказал политический аналитик Владимир Соловейчик. По его словам, Трамп и Трюдо изворачиваются, пытаясь перевести стрелки на Иран, однако получается у них это не слишком правдоподобно.

Эксперт предположил, что президент Украины Владимир Зеленский попытается помочь США и Канаде в этом вопросе, поэтому в процессе поиска виновных в этой трагедии возможны самые неожиданные комбинации.

К слову, авиакатастрофу можно было бы списать на техническую неисправность или же человеческий фактор. Однако, согласно данным ФАН, с большой долей вероятности боинг мог быть сбит американским беспилотником.

Такой же версии придерживается и Соловейчик. «Подобная версия имеет право на существование. Понятно, что должностные лица США и их вернейшие канадские союзники заявляют о том, что вина за сбитый украинский пассажирский самолет лежит на Исламской Республике Иран и ее вооруженных силах. Иного правителям США и Канады в данной ситуации сделать не дано», - заявил он.

В заключение политолог отметил, что для того, чтобы докопаться до истины, нужно провести независимое расследование. Однако, по всей видимости, президент США и премьер Канады в этом не слишком заинтересованы.

Как стало известно, минувшей ночью несколько сотен террористов были переброшены самолетами в Ливию с территории Турции. Разумеется, оказывая таким образом поддержку так называемому Правительству национального согласия, Анкара преследует свои определенные цели, которые пугают и могут затронуть интересы других государств. Такое мнение выразил член комитета Совета Федерации по международным делам Франц Клинцевич.

Он также дал общую оценку ситуации на Ближнем Востоке, назвав ее сложной. По его словам, в международном сообществе стараются эту тему обходить стороной, и еще раз подчеркнул, что цели Турции всегда особо настораживали ближайшие страны.

Ранее стали известны планы турецкой стороны. Согласно ним, Анкара намеревается перебросить в Ливию не менее 1600 террористов. На данный момент джихадисты находятся в расположении турецких лагерей и готовятся оказывать поддержку ПНС Ливии.

До этого Турция не раз отправляла боевиков в африканское государство. Последний раз переброска была осуществлена 28 декабря, когда в Триполи прилетели два самолета с сирийскими террористами на борту.

Турецкий лидер Реджеп Эрдоган открыто заявлял, что турецкие войска войдут на территорию Ливии, если об этом попросит ПНС. Помимо этого, было обещано оказать поддержку триполитанскому правительству в противостоянии Ливийской национальной армии (ЛНА).

Напомним, ЛНА уже на протяжении нескольких лет под руководство Халифы Хафтара проводит операцию по зачистке Ливии от террористов. Большая часть страны уже удалось отвоевать, однако столица Триполи по-прежнему находится под контролем боевиков.

Не так давно Владимир Зеленский заявил, что отсутствие авиасообщения с Россией невыгодно для Украины. Он справедливо отметил странность, что между странами «поезда ходят, а самолеты не летают». Чтобы решить эту проблему, по мнению украинского лидера, «необходимо встречаться, прекращать войну». Разумеется, в РФ не оставили без внимания данное заявление.

В частности, высказалась спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, по словам которой, наша страна готова восстановить авиасообщение с Украиной, если Киев выступит с таким предложением официально.

«Мы выступаем за возможность общаться, в том числе используя авиацию. Если Украина примет такое решение, я уверена, что мы ответим на него положительно», — сказала Матвиенко, добавив, что восстановление перелетов между странами потребует серьезной технической проработки и консультации авиационных властей.

Что же, Россия как всегда дала понять, что готова к диалогу и выстаивать взаимовыгодные отношения. Теперь главное, чтобы Зеленский, наконец, перешел от слов к делу и сделал шаг навстречу в этом вопросе.

В конце сороковых годов, когда Индия освободилась от колониальной зависимости, она сразу же начала устанавливать тесные взаимоотношения с Советским Союзом, особенно в военной сфере. Первый период военно-технического сотрудничества ограничивался поставками оружия и оборудования, но после 1965 года в Нью-Дели была доставлена первая партия истребителей МиГ-21 FL.

Чуть позже дружественному государству были предоставлены техническая помощь и оборудование для создания производственных мощностей по выпуску этого самолета. Этот момент и стал началом технологического сотрудничества двух государств, которое продолжается и по сей день.

Так, на днях стало известно, что Индия и Россия подписали соглашение на поставку Нью-Дели около 1000 авиационных ракет. Об этом стало известно из сообщения Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России.

Стоит отметить, что ранее индийская пресса сообщала, что ВВС Индии заключили контракт на поставку ракет Р-27 для установки на боевые самолеты Су-30МКИ.

Жители Украины обратились к президенту страны Владимиру Зеленскому с просьбой восстановить авиасообщение с Россией. Соответствующая петиция на днях была опубликована на сайте главы государства.

В документе справедливо отмечено, что из-за данного запрета страдают в первую очередь простые граждане, которые лишены возможности видеться со своими родственниками.

Стоит отметить, что немногим ранее была опубликована другая петиция, которая призывала Киев снять железнодорожное блокаду с Крыма. В тексте отмечалось, что пассажиропоток на полуостров с Украины достаточно большой, поэтому желающим доехать до своих родных, да и просто отдохнуть приходится сталкиваться с немалыми трудностями.

К слову, в Крыму уже заявили, что готовы к возобновлению движения поездов с Украины. В частности. Об этом заявил первый вице-спикер республиканского парламента Ефим Фикс.

По его словам, подобные петиции говорят о «сдвиге в настроениях украинцев в пользу мирного решения вопроса». «Возобновление движения поездов выгодно прежде всего Киеву, - отмечает вице-спикер. - Так как граждане страны смогут с комфортом добираться до курортов полуострова».
Что же, даже если эти петиции и не соберут необходимое количество подписей, Зеленскому все равно стоит обратить внимание на решение этого вопроса, который может стать первым шагом на пути к восстановлению отношений с Россией.

Наверняка, люди, которые хоть немного интересуются военной техникой и вооружением, хотя бы раз слышали об американском хваленом истребителе F-35. Во всем мире он известен как результат одной из самых дорогостоящих оборонных программ. Однако, несмотря на это, у него имеется множество недостатков. Об этом сообщает издание The War Zonе.

Во-первых, детище американского ВПК крайне беззащитно перед стихией и попадание молнии может привести к серьезным повреждениям. В частности, запросто может выйти из строя бортовое оборудование или возникнуть пожар в топливном отсеке.

Это достаточно нелепо звучит, потому что на сегодняшний день все без исключения самолеты, планер которых выполнен из металлических сплавов, оснащены электростатическими разрядниками, что делает их устойчивыми к попаданию молний.

Однако это лишь капля в море. Так ранее специальная комиссия Министерства обороны США производила проверку F-35 и обнаружила почти 1000 дефектов в конструкции истребителя. И это не какие-нибудь мелкие недочеты, а серьезные проблемы. Все они были поделены на две категории: которые способны поставить под угрозу безопасность и защиту, а также те, которые могут помешать успешному выполнению боевого задания. К слову, соотношение дефектов составило 111 к 855. Что же, весьма внушительный «букет заболеваний» у этой крылатой машины. К слову, построить одно такой «чудо техники» обходится в 56 млн долларов, а это в разы больше, чем уходит на создание российского Су-57.